今天，我们为各位读者推荐几款既有超强野外性能，又经济实惠的。

　　推荐车型1

　　奇骏

　　指数：★★★★★

　　它穿越过南极，也曾征服北极冰川，它是人类历史上首次同时登陆南北两极的量产乘用车，它就是奇骏。作为城市SUV技术派的明星车型，它大名鼎鼎的技术实力以及屡次征服极地的野外经历，使我们不得不将它列为“野外必备车”的首选车型。

　　电影《2012》中描述，世界时，地球发生大范围的地震与海啸，人类面临。地震导致的大面积坍塌，将城市瞬间变为的。行驶在如此恶劣的面上，“四驱”不是万能的，但没有“四驱”是万万不能的。

　　奇骏的智能全模式四驱系统，支持手动锁定自动、2WD和4WD三种模式。其中，2WD模式可以在日常驾驶中有效地降低燃油消耗。而锁定4WD模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，比大多数城市SUV电脑自动分配的70：30比例强大很多，从而尽可能地保持奇骏在冰雪、泥泞、沙地等恶劣况上行驶时的车身稳定性，减小车轮打滑的可能。

　　谈到奇骏的智能全模式四驱系统，就不得不说一说它的一大亮点配置——电子差速锁。泥泞等恶劣况时，汽车可能会因为车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同，一个车轮失去附着力而陷入困境。此时，奇骏突出的野外脱困能力就体现在锁定4WD模式下，差速锁能牢牢锁住失去驱动力的车轮半轴，使该车轮对动力分配不再发生影响，从而获得足够的驱动力。不过一般情况下，差速锁有速度，只能在车速低于40公里/小时时启动。

　　对于抵抗地震引发的晃动，奇骏的另一突出优势，体现在车辆行驶动态控制系统（VDC），有效保持车辆行驶时的平衡。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的。

　　进入野外，作为城市SUV“技术之王”的奇骏更是霸气外露，展现出不凡的“本领”。秉承MR20DE及QR25DE两款发动机的强劲表现，奇骏的动力输出澎湃有力；配搭新一代带6速手动模式XTRONIVT，平顺中将动力表现发挥得淋漓尽致。无论遇到湿滑崎岖道，还是上坡攀爬时，都能确保车辆行驶达到近乎理想的状态。

　　遇到雨雪等极端天气，行驶在泥泞的道上，奇骏的牵引力控制系统（ASR），对于防止起步或突然加速引起的驱动轮打滑起着至关重要的作用，关键时刻它将助你逃离突如其来的生命。原理很简单，在驱动轮原地打滑时，ASR系统的测速元件可立即将驱动轮滑转信号传送至控制电脑，从而有效避免驱动轮打滑导致的车辆偏移，使车辆沿着正确的线转向。

　　奇骏还开创性地搭载了足以傲视群雄的AVM全景式影像系统。该系统可以通过四个超广角摄像头，合成车辆周围的鸟瞰图，让车主在涉水行驶时体验眼观八方的全新驾驶感受。同时，AVM全景影像可以在倒车的时候，360°全方位地看清车身周围情况，为雨天泊车提供了无限便利。

　　行驶到荒无人烟的野外，颠簸的面及长途驾驶极易引起驾驶者及乘员的不适。这时，奇骏的大空间优势就彰显出来。4635×1790×1700mm的大尺寸车身设计让其拥有更大的空间。超乎寻常的头部、腿部空间，能让乘员随意选择最舒适的坐姿，有效减少行车疲劳。超过600L的行李厢容积和同级车无法比拟的第二排坐椅完全放平设计，充分满足了野外的需要。

　　推荐车型2

　　指南者

　　指数：★★★★☆

　　为大家推荐的第二款“野外必备车”是来自纯种越野品牌的2012款指南者。其实，指南者的脱困能力与奇骏相比并不示弱，都具有较强的四驱系统和主动安全技术，但指南者搭载的是全时四驱系统，无奇骏一样在况良好时选择两驱模式，因此燃油经济性上稍逊，毕竟在逃生过程中油也是很宝贵的东西。

　　正如美国中总有那么一位彪形大汉，历经艰辛最终人类，成为世界人中的英雄。来自美国的2012款指南者，拥有家族式7孔进气格栅、方正的车头与充满肌肉感的车身，与大切诺基十分相像，并形成强烈的视觉冲击力，更显阳刚、霸气。只从外形上看，它就十分符合我们心中的“英雄”形象。

　　在四驱系统上，2012款指南者配备的Freedom-Drive主动全时四驱系统也是十分出色的。全时四驱分动箱，能在二轮、四轮两种驱动模式中灵活切换，虽然没有奇骏配备的智能全模式四驱系统功能全面，但急加速、急转弯以及车轮打滑的情况下，系统仍可以自动到前轮抓地力不足，从而迅速传输驱动力到后轮，变身为四轮模式。

　　试想一下，哪天你正全力加速驶向城外，但是左边的摩天大楼正在坍塌，右边的面旋即开裂出2米宽的缝，此时的你向左走还是向右走？

　　2012款指南者的多项主动安全科技，为实现精准的动态操控加分不少。专门经过越野调校的ABS系统，比一般轿车上配备的ABS系统，适应性更加广泛；紧急制动辅助BAS系统可在紧急状态下帮助缩短刹车距离；TCS系统可汽车行驶状态，帮助驾驶者精确控制行车方向；同时2012款指南者还配备了ERM电子防翻滚系统和TPMS胎压监测报警系统。

　　推荐车型3

　　途观

　　指数：★★★★

　　接下来，为大家推荐第三款“野外必备车”——途观，来自素有刚毅与严谨之称的德意志民族。虽然途观并非为越野而生，但Turbo发动机带来的强劲动力、4MO-TION四驱系统以及知名的ESP电子稳定程序等主动安全技术，还是足够让途观成为你迅速逃离险境的得力车型。

　　动力匹配上，2012款途观搭配了“TSI+Tiptronic”动力组合，不仅能带来极致的动力享受，更能助你以高效的燃油经济性，最终抵达目的地。此外，作为“野外必备车”2012款途观具备的4MOTION四驱系统可根据车辆行驶地形的不同状况，将动力分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力在一只车轮上，从而增强脱困能力。

　　值得一提的是，2012款途观传承了大众车型在安全科技配置方面的优良传统，配备了ESP电子稳定程序。ESP系统与ABS、EBD、TCS共同工作，可以对车辆行驶状况进行实时，当监测到车轮在湿滑、泥泞面上的潜在时，ESP系统将干预到行车过程中，主动调控发动机节气门，并通过电动助力转向来轻打方向盘，主动提示驾驶者及时修正方向，进一步提升境况下的行驶安全性。

　　小结：今天为您介绍的三款“野外必备车”，一方面都是野外脱困的能手，另一方面也都能满足正常的城市驾驶需求。例如，奇骏搭载的“CARWINGS智行+”、AVM全景式影像系统等智能行车装置，同样能为车主提供精彩的城市人车生活。希望这三款车能够在危急时助您一臂之力。温馨提示，笔者您若没有贝爷的野外能力，可以好好利用这三款车的超大后备厢空间，多储存一些淡水和干粮。